Тим часом дорогою щомісяця проїжджають понад 1,5 тисячі важковагових автофур. Ця державна дорога сполучає Україну із сусідньою Республікою Білорусь.
Цікаво, що причетність до цієї гідроспоруди мають аж дві державні структури — Управління водних ресурсів, якому належить трубчатий переїзд під дорожнім полотном, та Служба автомобільних доріг, яка є власницею дорожнього полотна. До дорожників претензій районна влада фактично не має: «Вони в нинішній ситуації зробили все, що могли, - запевняє в. о. голови райдержадміністрації Юрій Яременко. – А ось відремонтувати трубчатий перехід Рівненське управління водних ресурсів не рветься через відсутність коштів».
Обстеження об’єкта фахівцями підтвердило, що майже півстоліття тому гідроспоруду було збудовано із серйозними технічними порушеннями, і саме ця причина пришвидшила руйнування мосту. Відтак подальша експлуатація гідротехнічної споруди є неможливою. Самостійно провести реконструкцію об’єкта балансоутримувач не в змозі, так само як і районний бюджет. Адже, за попередніми підрахунками, вартість будівництва нового мосту складе орієнтовно 7 мільйонів гривень. Така сума є «космічною» не лише для районного, але і для обласного бюджету. Відтак голова райради Сергій Киркевич та в. о. голови райдержадміністрації Юрій Яременко звернулися за допомогою до голови облради Михайла Кириллова. Поки звернення вивчатимуть, районна влада планує обмежити рух транспорту на цій ділянці дороги, попереджати водіїв за допомогою проблискових маячків навіть у темну пору доби. На жаль, це на сьогодні все, що може зробити районна влада, напевно, гуртом з обласною, бо ж про децентралізацію влади, яка б віддала на місця не лише повноваження, але й потужні фінансові ресурси, нині тільки говорять.
• Василь Бурченя
