А нещодавно з приводу будівництва високовольтної лінії у Дубно відбулися громадські слухання, участь в яких взяли представники ДП «НЕК Укренерго», місцевої влади, енергетики, проектанти, екологи та громадськість.
Реалізація цієї ініціативи, як на обговоренні зазначив представник Рівненської облдержадміністрації Валерій Гуз, дасть змогу збільшити потужності Рівненської АЕС та дозволить закрити питання надійності й якості постачання електроенергії споживачам в усьому західному регіоні, а передусім, звісно, у Рівненській, Волинській та Тернопільській областях, принісши ще й додаткове наповнення до бюджету краю.
За словами фахівця проекту Євгена Гриценка, окрім спорудження нової повітряної лінії, презентований на огляд та обговорення проект включає ще й реконструкцію двох підстанцій у Луцьку та Тернополі, а також реконструкцію ще однієї ЛЕП.
Попри те, що введення в експлуатацію нової електромагістралі має багато плюсів, є й чимало каменів спотикання, через які люди можуть вкрай негативно відреагувати на таку ініціативу. Головна ж проблема, як і зазвичай у таких ситуаціях, – земельне питання. Справа в тому, що уздовж ЛЕП буде встановлена охоронна зона, а земля стає придатною тільки для сільськогосподарських робіт, адже інша діяльність на ній, як наприклад, будівництво – суворо заборонена. Відтак людям, а передусім тим, на чиїх паях чи приватних ділянках будуть розташовуватись опори, навряд чи це буде до вподоби. До того ж, на момент монтажу нової електромагістралі необхідна відповідно й територія для підвезення й складування матеріалів та обладнання, щоправда, використані для цього земельні ресурси, як обіцяє ДП «НЕК Укренерго» в особі начальника служби земельних відносин Євгена Паценка, відновлять до попереднього їх стану. Інша ситуація із земельними ділянками, на яких власне й «розташується» нова лінія. Їх у власників викуплять. Якщо ж власник не погодиться на викуп, йому нагадають, що електромагістраль належить до вичерпного переліку об’єктів суспільної необхідності. Інакше кажучи, може дійти до примусового відчуження за рішенням суду, але варто зазначити, що компенсацію в такому разі вони отримають таку ж, як і ті, хто погодився і без судових процесів.
Фахівці «НЕК Укренерго» зазначають, що було досліджено два альтернативних варіанти маршруту ЛЕП. Для розгляду в Дубно представили варіант з найменшими екологічними, соціально-економічними та історико-культурними обмеженнями, так, щоб максимально уникнути близькості до житлових масивів, так само як і перетинання територій із природоохоронним статусом. Проходитиме лінія теренами Радивилівського, Дубенського та Млинівського районів.
Водночас, як зауважив Євген Паценко, все одно знайдуться ті, хто буде категорично проти, тож переговори будуть проводити з кожним окремо. Натомість Птицький сільський голова Ярослав Вознюк каже, що селяни переважно погоджуються, тоді як голова Добрятинської громади Микола Рудюк зазначає, що в селі майже всі проти, хоча маршрут на прохання селян вже частково змінювали.
Перенести проект подалі від об’єктів природоохоронного фонду вимагають екологи. Зокрема Олег Гетун зазначає, що проектанти поки й самі не знають точних меж, але громадськість так чи інакше повинна контро-лювати процес, адже вже є гіркий досвід реалізації такого проекту на Одещині.
• Анатолій Андрієвський
