Поліський велетень у Вирах

Як згадував його перший директор Леонід Сицинський, за десятиліття завод майже подвоїв потужність, а колектив нараховував понад півтори сотні чоловік. Заводська продукція цінувалася будівельниками та дорожниками всього Радянського Союзу і мала державний знак якості. Однак після розвалу СРСР та тривалої економічної кризи попит на щебінь упав, обсяги виробництва стрімко скорочувались, а на початку тисячоліття завод практично зупинився. Застаріле обладнання вийшло з ладу, не було сенсу і коштів його ремонтувати. Нинішній генеральний директор ТОВ “Вирівський кар’єр” Григорій Купира, який саме тоді прийшов працювати на підприємство, розповів, що керівництво інтесивно вело пошук інвесторів для завмерлого виробництва, обтяженого великими боргами із зарплати, за енергоносії, до бюжету та соціальних фондів. Знайомство з генеральним директором німецької компанії “Базальт- Акціон- Гезельшафт” по Росії та Східній Європі Хальнцом  Кульнінгом у 2004 році і його згода розпочати інвестування гірничого виробництва у Вирах стали початком нового етапу в історії заводу, всі акції якого фірма викупила у вересні 2006-го. Очолив підприємство досвідчений інженер і менеджер Міхаєль Фрітше. Під його вмілим керівництвом уже через два роки відбулась повна реконструкція, споруджена нова технологічна лінія. У жовтні 2009 року відбувся урочистий пуск потужного комплексу найсучаснішого обладнання, що почало виробляти високоякісний щебінь широкого асортименту фракцій.

 Високу марку щебеневої продукції Вирівського кар’єру засвідчила його перемога на престижному загальнодержавному конкурсі “100 кращих товарів України” в номінації виробів промислового призначення. Цей здобуток закономірний:  уже третій рік підприємство завдяки німецьким інвестиціям має  найсучасніші виробничі базу, технології і нарощує випуск щебеню за  європейськими стандартами. Нещодавно керівництво кар’єру отримало ще одну відзнаку – Почесну грамоту районної влади за створення кращих соціально-побутових умов та значний внесок у виконання Програми економічного та соціального розвитку Сарненщини.

 Граніти Вирівського родовища відзначаються особливою міцністю - від 1400 до 1700 кг/ кв. см - і за фізико-механічними показниками є одними з кращих у Східній Європі. 

  Здійснені плани

Те, що на місці старого заводу виріс новий із проектною потужністю два мільйони тонн продукції в рік,  стало непересічною подією у промисловості Рівненщини і великим здобутком колективу гірників та будівельників, які разом із німецькими фахівцями невтомно трудилися у дві зміни практично з нуля і до завершення монтажних робіт. За короткий строк компанія “Базальт-Акціон-Гезельшафт”, до речі, провідний виробник будматеріалів у Німеччині, інвестувала у Вирівський кар‘єр понад 22 мільйони євро. Відтак щебеневий завод на Поліссі став найбільшим з усіх 160 підприємств компанії, розташованих у різних країнах Європи. Принципова схема добування каменю та його подрібнення практично є незмінною для гірничої галузі в цілому. Однак  унікальність  технологічної лінії Вирівського кар‘єру в Україні полягає у досконалості організації кожного з численних етапів виробничого процесу, їх взаємодії, рівні технічного оснащення, ефективності управління тощо. Повним циклом щебеневого виробництва, починаючи з транспортування граніту з місця добування і закінчуючи відвантаженням готової продукції у вагони, керують оператори за допомогою комп’ютерів. В окремому приміщенні черговий фахівець задає через комп’ютерну систему потрібну величину фракцій щебеню, його кількість, контролює процес виготовлення, справність обладнання.

 Із турботою про людей і довкілля

На Вирівському кар‘єрі постійно турбуються про поліпшення умов праці робітників і спеціалістів. Григорій Купира, який торік змінив на директорському посту Міхаєля Фрітше, стверджує, що це є одним із пріоритетів у діяльності керівництва. За словами Григорія Григоровича, в цьому напрямі зроблено багато. Зокрема, нещодавно зданий в есплуатацію новий побутовий корпус. Там розміщені їдальня, медпункт, роздягальні, душові, приміщення для обезпилення та сушки спецодягу тощо. Створена система пилеподавлення в цехах із застосуванням найсучаснішої європейської технології очищення довкілля. На дробарно-сортувальній лінії та модулі навантаження готової продукції постійно діють фільтруючі установки з  пилопоглинання під час виробничого процесу.  При підриві граніту використовують вибухові матерали  торгової марки “Ера”, які  виділяють у десять разів менше шкідливих речовин у порівнянні з  традиційними тротиломісткими.

     Усі транспортні засоби – навантажувачі “Вольво”, екскаватори “Катерпіллар”, кар’єрні самоскиди САТ тощо – обладнані дизельними двигунами з пристроями для нейтралізації викидних газів. Приємно дивуть дизайн та зручність приміщень в адміністративному корпусі, перед яким майорять державні прапори України та Німеччини. Генеральний директор, коментуючи річні підсумки роботи підприємства, зазначив:

- Із всього об’єму випущеної продукції майже всю реалізували, тому на складах не побачите гір щебеню. На заводі трудиться 176 чоловік, середня зарплата склала  3216 гривень, а  у виробничників вона ще вища – до п’яти тисяч гривень. Активно займаємось розробкою нового Яблунівського родовища гранітів, що збільшить потужність кар’єру на мільйон тонн продукції щорічно. Тож основне завдання керівництва і колективу – нарощувати виробництво, забезпечити високу якість щебеню, розширювати ринки збуту. Сьогодні основні споживачі – зарубіжні. Надіємось, зокрема, на активність внутрішнього ринку, бо він сьогодні практично не діє. Повинні будуватись в Україні дороги, житло, промислові об’єкти, де конче необхідна наша продукція. Вироблятимемо її більше – зростуть зарплати трудівникам, відтак і відрахування в бюджет, соціальні фонди. Поліпшиться добробут людей у Вирах, в окрузі. Це напрям і нашої роботи, і руху до європейських соціальних стандартів.

    Кадрова гордість заводу

Вагомі здобутки, поступальний розвиток підприємства стали можливими завдяки вмілому керівництву та наполегливій праці великого колективу. Успішна експлуатація сучасної техніки вимагає кадрів високої кваліфікації, сумлінного ставлення до дорученої справи. У ТОВ “Вирівський кар’єр” сформувалась сильна команда професіоналів. Інженерно-технічні працівники підтримують тісний зв‘язок з німецькими колегами, при необхідності оперативно консультуються  з проблемних питань. Успішно виконує  складні завдання начальник відділу збуту Зінаїда Єленець. І серед робітничого загалу в кожному підрозділі  є люди, які подають приклад відповідального  високопрофесійного ставлення до своїх обов’язків. Так, у гірничо-дробарному цеху, очолюваному досвідченим керівником Володимиром Яцкевичем, це - машиніст дробарки Віктор Таргоній, екскаваторник Василь Опалько, оператор навантажувача Юрій Примак. У ремонтній бригаді завжди покладаються на слюсаря Миколу Кравчука, зварювальника Миколу Опалька. У цеху відвантаження продукції особливо старанно трудяться машиніст конвейєра Микола Кошманюк, оператор навантажувача Володимир Боровець, машиніст тепловоза Едуард Гандзюк, а в господарському відділі – тесляр Леонід Єленець, техробітниця Марина Примак. Таких людей і багато їхніх колег генеральний директор називає гордістю заводу. Їх працею відроджене і розвивається європейське виробництво на поліській землі.

  Пропонують якісне, надійне

У Вирівському кар’єрі на новітніх високопродуктивних  модулях компанії “МЕТСО МІНЕРАЛЬС” - виробляють щебінь фракцій  5-20, 20-40, 0-5 міліметрів. А ще один – виробництва  фірми “САНДВІК” переробляє фракцію 5-20 мм на дрібніші з покращенними якісними характеристиками. Тож  підприємство пропонує замовникам широкий асортимент фракцій високої якості, а саме: 0-2, 0-5, 0-40, 5-10, 10-20, 5-20, 20-40, 40-70, 2-4, 2-8, 4-8, 8-11, 8-16, 11-16, 16-22 міліметрів.

Завдяки лещадності вирівського щебеню, яка становить від 6 до 15 відсотків, використання його в асфальтно-бетонній суміші забезпечує високу ущільненість дорожнього  покриття, відтак і міцність. Це дуже важливий фактор у спорудженні об’єктів дорожньо-будівельної та інших галузей.  Висновок очевидний: якщо будувати, то надійно, на віки, з продукцією Вирівського кар’єру!

Анатолій Кардаш